LA ESTACIÓN VIEJA
La calle 22 que divide a la ciudad de Calkiní, casi por la mitad, en épocas pasadas la recorría en toda su extensión el ferrocarril de vapor de vía angosta en bamboleos frenéticos que daban la sensación de volcarse, que las hubo muchas, pero sin consecuencias graves en la mayoría de las veces.
En esa misma calle, entre la 22 “A” y la “22” se encontraba ubicada la estación vieja llamada así porque ya había dejado de funcionar al desecharse las máquinas de vapor que habían sido remplazadas por otras de mejor eficacia como lo son los trenes diesel de vía ancha. Sin embargo, prontamente la estación actual ha vuelto ha quedar sola debido a la mala administración de los accionistas que no pudieron avanzar de acuerdo con la exigencia de la modernidad, a diferencia de otros lugares de la república y del mundo que sí han sabido explotar con éxito esta clase de transporte para beneficio de los usuarios.
De ese edificio del que se le habla era una estación de techo enlaminado y circundada por una calzada de piedras labradas. Contaba además, con una sombría sala de espera con su taquilla de venta de boletos a cargo del Sr. Peniche y una bodega atiborrada, siempre, de fibras de henequén, rollos encimados de huano para la hechura de sombreros, maíz y abarrotes.
En su parte lateral derecha se conserva aún quien sabe por cuánto tiempo más una calzada, cubierta la mitad de piedras labradas y la otra parte, ya desaparecida, de material blanco con cenefa metálica en el borde, que se usaba como andén del ferrocarril y paralela a ella, atravesando la carretera, se había edificado un depósito cilíndrico de agua abastecida por un pozo el cual funcionaba con energía eólica (una veleta) que juntas alimentaban al tren de vapor en su sediento peregrinar por los montes del mayab en los albores de las primeras máquinas de fuerza de vapor inventadas por el hombre. Posteriormente en un programa de asistencia social el gobierno estatal construyó, anexo a estos carcomidos símbolos de la existencia de una estación de ferrocarril, unos lavaderos comunales que no funcionaron para los objetivos con que fueron planeados sino para otros, que sonrojaría a cualquiera.
En sustitución de esas reliquias fue creado un mercado ejidal con el propósito de brindarle al campesino un espacio para expender sus productos agrícolas con la idea de mejorar los precios que los ofrecidos en el mercado municipal, pero éstos vencidos por su dejadez ancestral, prefirieron, para su comodidad, traspasárselo a intereses particulares para beneficiarse sin pegar un solo golpe en una construcción que no les costó ni un solo centavo. Hoy esos micros comerciantes han sido desalojados para dar cabida a una asociación política campesina para encargarse de la eterna manipulación de la honra de los trabajadores del campo.
En el lado izquierdo (calle 22 “A”) frente a la vivienda del Sr. Norberto Carvajal Caamal, mejor conocido como “Rinkis” se estacionaban los tranvías (una especie de transporte jalado por caballos) que viajaban a los poblados de Nunkiní y lugares aledaños. Y por las noches estas planas se convertían en motivo de distracción para todos los niños del pueblo que los utilizaban para recorrerlos por las vías e intentaban abordarlos cuando estaban en movimiento exponiéndose al peligro de algún accidente.
Estos recuerdos sólo se conservan tatuados en la memoria de los más viejos románticos que tuvieron la oportunidad de deambular en los alrededores así como en las entrañas de la estación ya sea como trabajadores o como simples espectadores en la diaria rutina comercial y social de esa pequeña ciudad; y aquellos favorecidos por el tiempo y la salud, continúan adoloridos en la nostalgia de cómo aquel viejo inmueble y los corrales de la estación, donde se apacentaban a los animales que se transportaban y que necesitaban descanso en espera de los matanceros, se han ido transformando poco a poco en escuelas de educación, primeramente anfitriona del Colegio Superior de Calkiní y de los primeros maestros rurales y luego convertirse en el alma máter de la educación superior en la carrera de la docencia albergando a todas las normales de la ciudad. .
En fin, la estación era una pintura regional de la vida cotidiana de un pueblo, y una dínamo que impulsaba la de por sí precaria economía de Calkiní. Por eso la llegada del tren era una fiesta de pueblo por una razón: traía en su vientre un caudal de oportunidades de trabajo para la sociedad en general dedicada, en muchos de los casos, a trabajos inseguros.
Entre este cuadro pintoresco de movimiento humano en derredor de la estación descollaba la figura peculiar de don Pedro Sosa cuyo trabajo era surtir a domicilio los encargos solicitados por su variada clientela, pero en una carreta de caballos y uniformado. Era el adelanto del Express universal.
“Mi vieja y cansada estación del ferrocarril de vapor de vía angosta que te mantuviste sola durante algún tiempo sin objetivo alguno, fuiste amiga múltiple del tren brujo, de los curiosos habituales, de los pregoneros ambulantes con las manos ávidas en busca de clientes ya sea por las ventanillas o dentro de los vagones, del buen don Cris Bolívar con su exquisita cochinita y su horchata inigualable, y qué decir del chaparro don Chemas el de los refrescos de sabores gasificados y de aquellos tus niños cargadores que se peleaban los clientes y que acongojaban el alma por el trabajo desempeñado como consecuencia de la necesidad, y de tus cargadores maromeros y equilibristas, aquéllos del” leguaje florido” como Chilaya, los hermanos Pacab, Adalio y en especial del inolvidable Luis Medina, pero no por su lenguaje sino por la fuerza que tenía a pesar de su figura enclenque, todos estos enfilados como hormigas, cubierta parte de la cabeza y la espalda con una bolsa de harina, cargaban sobre el lomo voluminosos productos atravesando una delgada tabla elástica sobrepuesta entre el andén y el vagón. Aunque la faena era exhaustiva no descansaban hasta terminar con el desembarque de dos o tres vagones.
En fin, tú le diste sentido a Calkiní en su desarrollo y a mi persona por las vivencias experimentadas en tu regazo de un niño suelto que anduvo por todos tus rincones sin reparos ni preocupaciones de nada, sin pensar en el mañana que en esa época no era tan promisorio para muchos por la condiciones estériles de vida de la familia así que el juego era el escape a la premeditaciones en el estudio.
Calkiní, mi antigua ínsula en el ayer que despertabas de alegría de tu monótono letargo con la presencia del tren de vapor en aquella vieja estación, te aseguro que ésta amiga mía, que fue el archivo de mi infancia condensada de inefables recuerdos, no la borraré nunca de mi memoria, salvo la muerte.
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